Welkom bij

---

Pneumatisch transport van suiker

Welke pneumatische transportsystemen moeten worden gebruikt voor het transporteren van suiker ?

Vraag of opmerking ? Neem contact met ons op via admin@powderprocess.net

---

Samenvatting sectie
1. Inleiding : suiker in de industrie ?
2. Pneumatisch transport van suiker
3. Dunne / verdunne fase transport van suiker
4. 4. Dichte fase transport van suiker

---

1. Inleiding : suiker in de industrie ?

Suiker is alomtegenwoordig in de voedingsindustrie. Het is een van de meest gebruikte ingrediënten in allerlei producten, zoals gebak, yoghurt, dranken... Hoewel suiker onlangs in de belangstelling staat vanwege de effecten op de gezondheid die sommige aangeven, wordt het nog steeds geproduceerd in een hoeveelheid van tussen de 170 en 190 miljoen ton per jaar. Dit betekent dat bedrijven die actief zijn in het gebied van bulkhantering en verwerking voor de voedingsindustrie waarschijnlijk op een bepaald moment suiker moeten hanteren. Die industrieën hebben dus behoefte aan het transporteren van grote hoeveelheden suiker in hun fabrieken, en een van de meest efficiënte manieren om dit te doen is het gebruik van pneumatisch transport. Om te helpen bij het ontwerpen van installaties of het oplossen van problemen, biedt deze pagina een overzicht van het pneumatisch transport van suiker.

2. Pneumatische transportsystemen voor suiker

Pneumatisch transport biedt veel voordelen die het een goede keuze maken voor het transporteren van poeders zoals suiker: het kan een hoge capaciteit bereiken, kan over relatief lange afstanden worden getransporteerd en met een pijpleidinglayout die vrij flexibel is, stelt het in staat om stof goed te bevatten evenals stofexplosierisico's.

In een pneumatisch transportsysteem wordt lucht aan één kant van het proces geblazen en stroomt het mengsel van gas + poeder naar binnen transportleidingen tot aan de eindbestemming. Er zijn echter verschillende manieren om lucht te blazen en het poeder in de transportleiding. Als gevolg daarvan zijn verschillende transporttechnologieën in de loop der tijd ontwikkeld: meestal verdunne fase en dichte fase transport.

Suiker kan geschikt zijn voor beide soorten pneumatisch transport, de keuze voor de technologie wordt afhankelijk gesteld van de proceseisen voor een toepassing, en van de werkelijke aard van de suiker die moet worden verwerkt, aangezien deze verschillende deeltjesgroottes kan hebben.

3. Dunne / verdunne fase

Wanneer kan het worden gebruikt voor suikertransport ?

Een zeer gebruikelijke manier om poeder te transporteren is om het in een verdunne fase te transporteren. Het poeder wordt verdund door de lucht, wat betekent dat de verhouding (kg product/kg lucht) relatief laag is (max 5-10). Het product wordt vervoerd in de vorm van een \"wolk\" in de transportleidingen. Het transport kan plaatsvinden onder druk of onder vacuüm (kortere afstand).

Deze technologie wordt zeer vaak gebruikt voor suiker, vooral voor fabrieken die suiker als ingrediënt voor hun producten ontvangen in zakken of Big Bags. De fabrieksbedienden moeten vervolgens de volgende apparatuur installeren :

• Zak kantelstation, of Big Bag kantelstation
• Zeef en magneet om vreemde deeltjes te verwijderen
• Producttoevoer naar de pneumatische transportlijn, bijvoorbeeld met een sluis roterende klep voor druktransport (de sluis roterende klep kan blow-through zijn als de suiker niet goed stroomt)
• De transportsysteem
• Een ontvanger (een hopper / silo) uitgerust met een filter en explosiebeveiligingsvoorzieningen als de behoefte wordt aangegeven door een stofgevaaranalyse (DHA)

Figuur 1 : typisch suikertransport systeem in verdunne fase

Suiker is ook zeer vaak getransporteerd in vrachtwagens, die vervolgens moet worden gelost in een silo. Het transport wordt vervolgens mogelijk gemaakt dankzij een compressor op de vrachtwagen en door de vrachtwagenchauffeur die de kleppen bedient om de suikerstroom te regelen. Aangezien de vrachtwagenchauffeur zal proberen de losduur van de vrachtwagen tot een minimum te beperken, werkt het transportsysteem bij een relatief hoge vastestof / luchtverhouding wat leidt tot de transport zich bevindt tussen verdunne en dichte fase (zie hieronder). De transportleiding moet goed worden gedimensioneerd (voldoende diameter) om er zeker van te zijn dat het transport niet zal blokkeren en het filter van de silo moet ook worden ontworpen met een voldoende oppervlak om de grote hoeveelheden lucht van de compressor te kunnen accepteren, vooral aan het einde van het transport wanneer de gepressuriseerde vrachtwagentank plotseling ontlucht in de leiding.

Bij het transporteren van suiker moeten 2 belangrijke parameters worden geregeld : de luchtvochtigheid van de lucht die suiker transporteert en de temperatuur van de lucht.

Luchtvochtigheid : Een hoge luchtvochtigheid in de lucht kan inderdaad overgaan op de suiker, wat kan leiden tot het klonteren van suiker in de silo. Daarom moet, wanneer de lucht afkomstig is uit een ongecontroleerde omgeving, zoals buiten, een luchtontvochtiger voor de transportlucht worden geïnstalleerd.

Temperatuur : De temperatuur kan een zorg zijn bij druktransport, aangezien bij een hoge drukval in de leiding de temperatuur bij de uitlaat van de compressor zal gaan stijgen. Temperaturen hoger dan 65-70 °C kunnen een verzachting van de suiker veroorzaken, wat kan leiden tot klonteren. Het kan zelfs een veiligheidsrisico vormen als de temperatuur zo hoog is dat de suiker begint te branden. Om deze reden heeft vacuümtransport veel voordelen wanneer toepasbaar (de luchttemperatuur is dan gewoon de omgevingsluchttemperatuur wanneer deze de transportleiding binnenkomt), en wanneer druktransport moet worden toegepast, moeten bedienden ten minste de luchttemperatuur en de drukval monitoren zodat interlocks kunnen worden geactiveerd als deze te hoog wordt, of, als het systeem is ontworpen om bij relatief hoge druk te werken, een nachkoeler moet worden geïnstalleerd. Bij het gebruik van een nachkoeler wordt sterk aanbevolen om de lucht te ontvochtigen, aangezien de koeler condensatie en een nevel kan veroorzaken die naar de suiker zou worden geblazen.

4. Dichte fase

Wanneer kan het worden gebruikt voor suikertransport ?

In sommige toepassingen is het vereist om de suikerkorrels niet te breken, bijvoorbeeld wanneer de suiker wordt gebruikt als versiering op een gebak. Voor dit doel is het mogelijk om suiker in dichte fase te transporteren. Dichte fase maakt het namelijk mogelijk om bij veel lagere snelheden te transporteren dan bij verdunne fase. Aangezien de slijtage van deeltjes toeneemt met de macht ~2,5 van de transportsnelheid, wordt de breuk van het poeder sterk verminderd.

In druk dichte fase, lucht moet worden samengeperst bij een hogere druk dan in de lichte fase. Dit kan worden gedaan door een specifieke compressor te installeren, of eenvoudigweg door gebruik te maken van lucht uit het persluchtnetwerk van de fabriek. De bereikte drukken variëren van ongeveer 1 bar g tot enkele bar g. Om het poeder in de transportleiding, sommige tanks, ontworpen om druk te weerstaan, worden vaak gebruikt. Ze worden drukvat of drukverzenderhoppers genoemd.

5. Opslag van suiker in silo's

De opslag van suiker in silo's moet bijzonder goed worden bestudeerd. Inderdaad kan suiker verschillende problemen veroorzaken, vooral stofexplosie die een significant veiligheidsrisico vormt, en aanslag in de silo waardoor de stroming van het materiaal bemoeilijkt wordt.

5.1 Suikerstofexplosie

Bijzonder wanneer hoppers en silo's zich aan het einde van een pneumatische transporteurlijn bevinden, kan stofexplosie optreden omdat een stofwolk van suiker vaak aanwezig is tijdens en na het transport. Men moet ook oppassen voor het risico van kegelontladingsexplosie in grote silo's.

Om deze reden, zoals bij elk proces dat bulkstoffen behandelt, een stofexplosierisicoanalyse moet worden uitgevoerd op het pneumatische transportsysteem en de ontvangstsilo. Het is waarschijnlijk dat beschermingen, zoals explosiepaneels, en enkele ontwerpaanpassingen (zoals het niet overschrijden van een bepaalde diameter voor de silo om het risico van kegelontladingsexplosie) zal vereist zijn.

5.2 Aanslag van suiker in silo

Een ander risico om te overwegen, dit keer om kwaliteits- en procesteredenen, is de aanslag van suiker in de silo. Inderdaad, als suiker wordt blootgesteld aan vochtige lucht, kunnen vloeibare bruggen ontstaan tussen de kristallen van suiker, wat leidt tot klonteren. Dit verschijnsel kan worden voorkomen door de lucht in de silo te conditioneren op een relatieve luchtvochtigheid van ongeveer 45-50% RH, en door de silo te isoleren om sterke temperatuurschommelingen te voorkomen (het onder de dauwpunt van de lucht in de silo komen kan leiden tot condensatie, het water zal vervolgens lichtjes suiker oplossen, en wanneer de temperatuur weer stijgt zal het water verdampen waardoor een sterke vaste brug ontstaat tussen de suikerkristallen).