| Resumen de la sección |
|---|
| 1. Finos y cintas : ¿de dónde provienen ? |
| 2. ¿Cómo evitar las cintas al transportar pellets de plástico ? |
| 3. ¿Cómo evitar los finos al transportar pellets de plástico |
| 4. ¿Cómo eliminar los finos ? |
Al transportar neumáticamente pellets de plástico, las fábricas suelen enfrentar 2 tipos de problemas : la creación de cintas y de finos. Estos materiales son percibidos como defecto por los clientes y también pueden generar problemas en la línea de transporte. Esta página explica cómo se forman los finos y las cintas, y cómo evitarlos o, al menos, reducirlos.
Al ser transportados neumáticamente, los pellets de plástico golpean la tubería de transporte y rozándose contra ella. Esto puede traducirse en la creación de cintas y finos, lo cual es una preocupación para grandes fabricantes de poliolefinas (PE, PP...) y sus clientes.
Las cintas se forman cuando los pellets de plástico se transportan a alta velocidad Los pellets luego muy a menudo golpean la pared de la tubería y deslizan contra ella. Durante el deslizamiento, un poco de material se derrite y se adhiere a la tubería. La repetición del fenómeno está haciendo que el depósito de material crezca hasta que se desprenda de la superficie de la tubería. Si el desprendimiento ocurre temprano, habrá solo un alambre fino de plástico, a menudo llamado pelo de ángel, si ocurre más tarde, la banda de plástico habrá crecido varios cm de largo y ancho y creará una cinta.. Estas cintas de polímero pueden agruparse realmente al final de una línea de transporte y crear tapones en tolvas o válvulas. Si se empaquetan junto con los pellets buenos, constituirán defectos de calidad una vez en la fábrica del cliente.
Los finos son más bien el resultado de los pellets golpeando la tubería a alta velocidad, rebotando y teniendo una pequeña parte del pellet rompiéndose al impacto. La pequeña parte es luego transportada neumáticamente y constituye un fino.
Las cintas se crean cuando los pellets de plástico pueden deslizarse durante larga distancia en la pared de la tubería. Este fenómeno se promueve cuando las tuberías tienen una superficie lisa, y cuando hay curvas de radio largo que mantienen los pellets en la curvatura exterior de la curva durante mucho tiempo.

Figura 1 : mecanismo de creación de una cinta en una tubería de transporte neumático
Sistema de transporte en fase diluida : al transportar pellets en fase diluida, los siguientes cambios pueden aplicarse luego :
Top 5 Más Populares
1. Guía de diseño de transporte neumático
2. Mezcladores de cinta
3. Mezcla de polvo
4. Guía de diseño de tolvas
5. Medición del grado de mezcla
--------------
--------------
Top 5 Nuevos
1. Mezcla continua seca
2. Velocidad de mezcla
3. Optimización del tiempo de ciclo del mezclador
4. Comparación entre mezcla por lotes y mezcla continua
5. Ahorro de energía
Estas recomendaciones pueden aumentar realmente la caída de presión, por lo tanto el sistema debe ser diseñado específicamente para esto o el diseño de la línea debe verificarse antes de cualquier modificación.
Tener una tubería rugosa y curvas de radio corto es en realidad contrario a la mayoría de las opciones de diseño que normalmente se toman para el transporte neumático y son bastante específicos para el manejo de pellets de plástico. El transporte neumático en alimentos, por ejemplo, se enfocará en lo contrario al tener tuberías muy lisas para reducir la posible retención del producto y tener curvas de radio largo para evitar la ruptura de partículas.
Sistemas de transporte en fase densa : otra opción, que en realidad es la más eficiente, consiste en reducir la velocidad del transporte. Puede hacerse dentro de ciertos límites para un sistema existente, pero para un sistema nuevo el transporte en fase densa puede considerarse.
Los finos se crean cuando los pellets se golpean entre sí o contra la pared de la tubería a alta velocidad.
Sistema de transporte en fase diluida : si tiene un sistema de fase diluida , pueden limitarse reduciendo la velocidad de transporte (se requieren pruebas para optimizar la velocidad evitando obstrucción de la tubería), asegurándose de que todos los acoplamientos de tubería estén bien alineados, utilizando una tubería lisa con curvas de radio largo o curvas especiales. Tenga en cuenta que estas últimas recomendaciones son en realidad contrarias a lo que reducirá la formación de cintas, hay así que hay un compromiso que encontrar, aunque el uso de tratamientos especiales de tubería como chorro de arena y peinado direccional puede reducir la creación de finos. Si es posible reemplazar la tubería, revise el diseño de la tubería para ver si hay una forma de tener menos curvas y considere escalonar el diámetro de la tubería para reducir la velocidad al final de la línea.
Sistema de transporte en fase densa : transportar a baja velocidad reducirá significativamente la generación de finos, aunque todavía se generarán algunos.
En caso de que los finos sigan presentes pese a aplicar los consejos anteriores, es posible instalar un elutriador al final de la línea de transporte neumático que permitirá separar los finos y enviarlos a un sistema de filtración, separados de los pellets.
Para cintas y pelos de ángel, un sistema de tamizado (tamiz vibrante ) podría instalarse.