Welkom bij

---

Gestapelde buis

Toepassing van gestapelde pijpleidingen in pneumatisch transport

Vraag of opmerking? Neem contact met ons op via admin@powderprocess.net

---

Sectie samenvatting
1. Wat is een gestapelde buis?
2. Voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van een gestapelde buis

---

1. Wat is een gestapelde buis?

De drijvende kracht achter elk pneumisch transportsysteem is een drukgradiënt tussen het begin en het einde van de pijpleiding. De druk is altijd hoger aan het begin van de buis in vergelijking met het einde, zodat een luchtstroom, die de vaste materialen transporteert, kan ontstaan. Dit geldt zowel voor druk- als vacuümtransport.

Als gevolg hiervan neemt de druk af naarmate de lucht door de buis stroomt. Dit veroorzaakt op zijn beurt expansie van de lucht. Naarmate de lucht expandeert, moet de snelheid van de lucht toenemen omdat de massastroom constant blijft. Dit betekent dat de snelheid aan het einde van de buis hoger is dan aan het begin van de buis.

Als de snelheid te hoog wordt, kan dit schadelijk zijn voor het pneumatische transportsysteem. Enkele mogelijke gevolgen van een te hoge snelheid zijn:

• Verhoogd drukverlies
• Materiaalbreuk
• Pijpslijtage
• Ophoping van materiaal

Het kan dan nodig zijn om de luchtsnelheid aan te passen om binnen aanvaardbare omstandigheden te blijven. Een manier om dit te doen is het toepassen van een gestapelde pijpleiding, wat betekent dat de diameter van de buis wordt vergroot om rekening te houden met de expansie van de lucht en de luchtsnelheid zo constant mogelijk te houden over de gehele lengte van de buis. Een gestapelde buis bestaat dus uit meerdere secties met toenemende diameter.

Figuur 1: Gestapelde buis en luchtsnelheidsprofiel

2. Voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van een gestapelde buis

In principe lijkt een gestapelde buis vele voordelen te bieden. De ingenieur die een transportleiding ontwerpt, moet echter bedacht zijn op enkele potentiële problemen met deze strategie.

De ^eerste is de kostprijs: het toepassen van een gestapelde buis voegt complexiteit en kosten toe. Een economische studie moet uitwijzen of een acceptabel resultaat niet kan worden bereikt door de gehele buisdiameter, de blower, de vaste-stof-belastingsverhouding, ... aan te passen om het drukverlies in de buis en de verwachte expansie en snelheid aan het einde van de leiding te reguleren.

De ^tweede is de daadwerkelijke snelheid in de secties van de gestapelde buis. Het is immers essentieel om te verifiëren dat de luchtsnelheid in alle gevallen boven de saltatie- en blokkeersnelheid van het specifieke getransporteerde product blijft, anders kan het materiaal te veel vertragen en uiteindelijk de buis blokkeren. Dit moet ook in overweging worden genomen als een spoelstap van de buis nodig is (het reinigen van de buis door een hogere snelheid te bereiken om materiaal dat mogelijk nog in de buis aanwezig is, te verwijderen).